Linhas de metrô privatizadas custam mais caro

A remuneração da Linha 4 – Amarela favorece as empresas privadas que fazem parte do consórcio Via Quatro. Enquanto o usuário paga R$ 3,80 na passagem o governo estadual repassa R$ 4,03 às empresas que controlam o transporte. Em 7 anos o prejuízo aos cofres públicos do Estado de São Paulo ultrapassa R$ 1,5 bilhões. O governo Alckmin quer privatizar […]

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Qual é o preço da privatização? Transições Parte 1

O Sindicato investiga os mitos que os governos (do PSDB) utilizam ao tentar justificar a privatização do metrô em São Paulo. As transições entre estações da Linha 4-Amarela, administrada pela concessionária Via 4, apresentam um alto tempo e as condições muitas vezes são de extrema lotação. Assista.

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Cratera de Pinheiros: Dez anos de impunidade

A maior tragédia do metrô continua impune. A Justiça inocentou os 14 réus do caso da cratera do metrô, acidente que deixou sete mortos em 2007 nas obras da estação Pinheiros da Linha 4-Amarela. Há suspeitas de pagamento de propina a promotor de Justiça para favorecer as empreiteiras nas apurações. Em outubro de 2016, a Justiça de SP decidiu que […]

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Metrô deve ser subsidiado

O Presidente do Sindicato, Altino Prazeres, fala sobre a falta de subsídios e incentivos ao metrô público. Em todo o mundo há diversos Metrôs muito subsidiados, em SP o Metrô é um dos que têm menos subvenção. Enquanto isso, o Governo do Estado repassa milhões todo ano para subsidiar a Linha 4 e garantir o lucro dos empresários.

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Queremos um transporte público, estatal de qualidade!

Julia da Paz, Agente de Segurança do metrô, fala sobre a necessidade de um transporte público que atenda exclusivamente os interesses da população. Geraldo Alckmin (PSDB) quer privatizar para demitir, precarizar, retirar direitos dos trabalhadores e entregar o patrimônio público para a iniciativa privada.

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