Tema 5

Estrutura do Sindicato

Finanças do Sindicato

153. Uma análise rápida demonstra que a questão financeira é de certa forma trágica na maioria dos sindicatos. Diante do ataque neoliberal, categorias são obrigadas a gastar verdadeiras fortunas nas Campanhas Salariais para manter suas conquistas. Nos últimos anos, nossa organização vem sofrendo com os constantes ataques ao movimento sindical que os governos neoliberais desferiram contra as entidades dos trabalhadores. O achatamento salarial e a perda de poder aquisitivo dos trabalhadores refletiram na arrecadação das entidades, causando dificuldades financeiras na maioria das entidades. O nosso Sindicato também sofreu com esse problema, como já apontávamos desde o 6º Congresso. A perda de receita provocada pelo PDV e a demissão dos aposentados a partir de 2003, contribuíram para aumentar a nossas dificuldades.

154. No primeiro ano da gestão passada foram necessárias medidas eficazes para contorná-las. A diretoria do Sindicato reduziu o número de diretores liberados, iniciando um processo de saneamento das contas com medidas administrativas, que continuam sendo implementadas na atual gestão. Departamentos que se relacionam diretamente com a categoria, como o Jurídico, Esportes e Imprensa, foram reforçados com investimentos materiais. Temos conseguido contornar a limitação financeira, impedindo que ela signifique a redução da intensidade da luta política dos trabalhadores.

155. É necessária a promoção de uma campanha para atrair novos sócios, para garantir a ampliação da contribuição voluntária da categoria, que também garante um maior comprometimento dos metroviários com os rumos da entidade.

156. Foi também acertada e encaminhada para a categoria, em assembléia, a decisão da diretoria da contribuição voluntária para a conclusão da colônia de férias em Caraguatatuba.

 

Departamento Jurídico

157. Usando táticas de retirada de direitos de setores distintos nas organizações, as empresas procuram isolar a resistência destes setores, evitando a mobilização do conjunto dos trabalhadores. Em uma sociedade cada vez mais individualista, esta prática vai minando a organização da classe trabalhadora, dificultando a ação dos sindicatos e a organização dos trabalhadores.

158. Os metroviários têm sido vítima desta tática neoliberal que impõe enormes prejuízos à categoria. Por se tratar de conquistas ou direitos específicos desta ou daquela função, a percepção da perda fica restrita ao conjunto de trabalhadores afetados. Nestes casos, a saída tem sido buscar na justiça a reparação dos prejuízos e a recuperação dos direitos.

159. Neste aspecto, as ações jurídicas têm dado grande contribuição na recuperação destes direitos e conquistas, com uma porcentagem de vitórias bastante elevada. Isto é resultado de investimentos e aperfeiçoamento das atividades desenvolvidas, refletindo na qualidade do atendimento aos metroviários.

160. Para fazer frente às despesas referentes a processos trabalhistas e melhorar ainda mais a estrutura, deve ser debatida no 8º Congresso dos Metroviários a adoção de mecanismos que garantam repasse de recursos para custear cada processo coletivo ou individual, quando o processo é vitorioso.

161. É também importante diferenciar os metroviários que são associados ao sindicato e aqueles que não são sócios.

162. Estabelecer um percentual sobre o valor recebido de cada processo ganho tem sido a prática mais comum em todos os sindicatos, que deve ter a concordância dos metroviários quando este assinar a procuração. No caso de metroviário não sócio do Sindicato, o percentual deve se equiparar ao cobrado por advogado particular.

 

Formação Sindical

163. A Secretaria de Formação Sindical deve manter sua política de realização de cursos de formação para os ativistas da categoria. A formação dos diretores do Sindicato, dos delegados sindicais deve ser implementada com a participação nos cursos e seminários realizados na CUT e outros institutos de formação sindical.

164. A formação é um poderoso instrumento de elevação do nível de consciência política dos trabalhadores que passam a compreender melhor o embate entre o capital e o trabalho.

165. A realização de palestras e seminários específicos em conjunto com as secretarias de saúde, assuntos da mulher, de assuntos da discriminação racial e políticas sociais deve ser intensificada e, se possível, realizada em horários diferenciados, para permitir a participação de todos os metroviários interessados.

 

Esporte, Cultura e Lazer

166. O Sindicato, enquanto entidade de conscientização e organização dos trabalhadores, deve incentivar e prestigiar todas e quaisquer manifestações esportivas, culturais e de lazer, motivando a utilização por parte da categoria e da sociedade, dos espaços existentes, como forma de aproximar as pessoas da entidade.

167. A organização de campeonatos de futsal e outras modalidades de esporte deve ser mantida pelo Sindicato. No entanto, também é necessário que sejam promovidas atividades culturais na categoria, como teatro, poesia, canto entre outras. Uma parte significativa da categoria desenvolve atividades culturais em seus momentos de lazer e o Sindicato pode e deve ser um espaço para a difusão destas atividades.

 

Saúde do Trabalhador Metroviário

168. Estabelecida a regularidade do funcionamento da Comissão de Saúde e Condições de Trabalho do Sindicato, suas reuniões apontam para as ações unificadas da representação dos trabalhadores nas várias CIPAs, com a participação dos membros da Diretoria do Sindicato.

169. A Comissão de Saúde e Condições de Trabalho do Sindicato deve ainda desenvolver uma ação articulada com as Comissões Sindicais de Base das áreas, estimulando os cipistas a participarem e contribuírem para seu fortalecimento, pautando os problemas de saúde e condições de trabalho, desenvolvendo mobilizações para garantir a atuação de cada cipista em sua área.

 

Comunicação

170. Com a ofensiva estratégia de marketing e comunicação da empresa para cooptar os trabalhadores, através dos diversificados veículos de comunicação internos, e contando com apóio incondicional dos meios de comunicação, a atual gestão da Cia. tem se empenhado em divulgar informações para forjar uma imagem de administração competente e insuspeita, como também satanizar toda e qualquer iniciativa de organização da categoria na defesa de seus direitos, contradizendo sistematicamente as informações e orientações do Sindicato, utilizando-se dos comunicados “Metrô Urgente” como instrumento para ameaçar, confundir e desarticular os metroviários.

171. Para contrapor esta ofensiva, foram aprovadas resoluções que propiciaram um melhor aparelhamento do departamento de imprensa, permitindo um combate mais eficiente às ofensivas da empresa. A elaboração do Plataforma, a agilidade na confecção de Bilhetes e a produção de cartazes garantiram uma melhora na comunicação com a categoria. A interlocução com os usuários através das diversas Cartas Abertas e dos inúmeros Jornais do Usuário ampliou o apoio em defesa do Metrô público estatal e de qualidade. Nossas mobilizações ficaram melhor estruturadas com a produção de coletes, adesivos e botons, permitindo uma maior visibilidade das nossas lutas.

172 Portanto, é necessário o constante aperfeiçoamento da área de comunicação do Sindicato, para que a categoria tenha a justa medida dos acontecimentos, acompanhando o desenrolar das nossas lutas e participando das agendas de mobilização, tornando-se protagonista da história da categoria.

173. A Secretaria de Imprensa é responsável pela preservação e divulgação da história de lutas e conquistas da categoria metroviária, portanto, tem a responsabilidade de manter viva esta memória que tanto nos orgulha, devendo também ser protagonista das atividades de comemoração dos 25 anos de existência em 24 de agosto próximo.

174. A Secretaria de Imprensa deve organizar uma comissão de comunicação com diretores e ativistas interessados, para subsidiar com informações os informativos da categoria. Esta comissão deve participar das reuniões de pauta das publicações do Sindicato.

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